Lufthansa-Group Gewinn: Was hinter den aktuellen Zahlen steckt

Volle Flieger, Lust auf Premium, Fernweh nach Asien und Nordamerika: Wenn Ihnen das bekannt vorkommt, passt es zu den neuesten Zahlen der Lufthansa Group. Trotz deutlich teurerem Kerosin legt der Konzern beim Gewinn zu. 📈 Mehr Meldungen findest du in den Allg. News zu Airlines, Flugverkehr und mehr.

Das Wichtigste auf einen Blick

Rekordumsatz, höheres operatives Ergebnis, robuste Nachfrage: Die Lufthansa Group erzielt im dritten Quartal 12,2 Milliarden Euro Umsatz (+9 Prozent) und einen operativen Gewinn von 1,4 Milliarden Euro (+6 Prozent). Die Treibstoffkosten steigen um 543 Millionen Euro, werden aber durch höhere Erlöse und Kostendisziplin überkompensiert. Die operative Gewinnmarge liegt bei 11,5 Prozent. Besonders stark: Lufthansa Cargo mit 162 Millionen Euro operativem Gewinn (Verdreifachung), Lufthansa Technik mit 200 Millionen Euro (+über 50 Prozent). Netzwerk-Airlines erhöhen die Erlöse und wachsen moderat auf der Langstrecke, Eurowings steigert die Erlöse im Europaverkehr. Liquidität 11,8 Milliarden Euro, Nettoverschuldung 7,3 Milliarden Euro. ✈️

Umsatz, Ergebnis und Kostenseite im Überblick

Für Reiselustige ist spannend, dass die Nachfrage hoch bleibt und sich in den Zahlen niederschlägt. Der Umsatz klettert auf 12,2 Milliarden Euro, der operative Gewinn auf 1,4 Milliarden Euro. Die Marge bewegt sich mit 11,5 Prozent leicht unter Vorjahr.

Erlöse treiben, Marge hält Kurs

Höhere Durchschnittserlöse stützen das Ergebnis, besonders im Premium-Segment. Die Nachfrage ist laut Konzernangaben insgesamt robust. Das Konzernergebnis erhöht sich auf 1,3 Milliarden Euro.

Treibstoffkosten steigen deutlich

Kerosin wird teurer, doch der Konzern kompensiert die Mehrkosten mit Erträgen und striktem Kostenmanagement. Die Treibstoffrechnung steigt im Quartal um 543 Millionen Euro. Der freie Mittelzufluss liegt mit 793 Millionen Euro nahe am Vorjahr. 🛢️

Das vergangene Quartal war das umsatzstärkste in der Geschichte der Lufthansa Group. [...] Mit steigenden Erlösen bei konstant hoher Nachfrage und strikter Kostendisziplin konnten wir die um rund eine halbe Milliarde Euro gestiegenen Treibstoffkosten mehr als ausgleichen.

Netzwerk-Airlines: Premium zieht, mehr Langstrecke nach Asien und Nordamerika

Wenn Sie Langstrecke planen, spüren Sie den Trend: Premiumtickets sowie Verkehre nach Asien und Nordamerika legen zu. Die Netzwerk-Airlines bauen ihr Angebot erstmals in diesem Jahr aus. Starte entspannt mit einem Hotel mit Parken am Flughafen.

Moderates Wachstum, höhere Erlöse

Die angebotene Sitzplatzkapazität steigt um 1,6 Prozent, vor allem auf der Langstrecke Richtung Südamerika, Afrika und ausgewählte Asien-Routen. Die Durchschnittserlöse erhöhen sich um 6,8 Prozent, die Auslastung sinkt um 1,3 Punkte. Zusammen ergibt das ein Erlösplus pro Ticket von 5,2 Prozent. ✈️

Kosten im Griff trotz Kerosin-Schub

Bei den Netzwerk-Airlines steigen die Treibstoffkosten um über 400 Millionen Euro. Die Stückkosten ohne Treibstoff und Emissionen wachsen nur um 0,5 Prozent. Gründe: geringere Gebühren, weniger Projektausgaben, mehr Automatisierung und Digitalisierung sowie sinkende Fixkosten.

Ergebnisbeitrag nach Airlines

In Summe erwirtschaften die Netzwerk-Airlines 853 Millionen Euro operativen Gewinn, 108 Millionen Euro weniger als im Vorjahr. SWISS, Austrian Airlines und Brussels Airlines übertreffen ihre Vorjahreswerte; Lufthansa Airlines belastet u. a. ein Streikeffekt von rund 65 Millionen Euro. Mehr dazu im Lufthansa-Streik am 12. und 13. März 2026.

Eurowings: reduziertes Angebot, höhere Erlöse im Europaverkehr

Für viele Europa-Trips ist Eurowings die erste Wahl. Trotz 3,5 Prozent weniger Angebot steigen die Erlöse pro Ticket um 10,0 Prozent. Hintergrund sind Verschiebungen im Streckennetz und die Nachfrage nach Premium auf Kurz- und Mittelstrecken. 🧳

Kosten und Ergebnisentwicklung

Die Stückkosten ohne Treibstoff und Emissionen legen um 4,8 Prozent zu, bedingt durch geringere Kapazität, höhere Personalkosten sowie Entgelte, besonders auf Mallorca. Das SunExpress-Joint-Venture steuert 103 Millionen Euro Beteiligungsergebnis bei. Insgesamt steigt der operative Gewinn im Direktflug-Geschäft auf 214 Millionen Euro, ein Plus von 16 Millionen Euro.

Lufthansa Technik und Lufthansa Cargo legen deutlich zu

Zwei starke Stützen kommen aus Technik und Fracht. Lufthansa Technik steigert den Umsatz auf 2,3 Milliarden Euro und den operativen Gewinn auf 200 Millionen Euro. Die Marge erhöht sich auf 8,6 Prozent.

Cargo profitiert von hoher Nachfrage

Lufthansa Cargo wächst beim Angebot um 5 Prozent und erhöht die abgesetzte Menge um 7 Prozent. Die Durchschnittserlöse liegen 22 Prozent über Vorjahr, der operative Gewinn verdreifacht sich auf 162 Millionen Euro. Die Auslastung steigt um drei Punkte. 📦

Cashflow, Verschuldung und Liquidität: Puffer für den Kurs

Für Sie als Reisende zählt Stabilität. Die Lufthansa Group meldet 11,8 Milliarden Euro Liquidität und eine Nettoverschuldung von 7,3 Milliarden Euro zum Quartalsende. Nettoinvestitionen liegen unter Vorjahr, u. a. durch den Verkauf und das Zurückmieten von Flugzeugen.

Operativer Cashflow und Free Cashflow

Der operative Cashflow der ersten neun Monate sinkt um rund 500 Millionen Euro auf etwa 3,4 Milliarden Euro. Der bereinigte freie Mittelzufluss erreicht mit 1,8 Milliarden Euro nahezu das Vorjahresniveau. 📊

Wir haben unser Ergebnis gegenüber dem Vorjahr gesteigert, obwohl höhere Treibstoffkosten das Quartalsergebnis mit mehr als einer halben Milliarde Euro belastet haben – damit sind wir zufrieden. [...] Angesichts des fortgeschrittenen Jahresverlaufs und der höheren Treibstoffkosten konkretisieren wir unsere Ergebnisprognose auf 1,7 bis 2,0 Milliarden Euro.

Ausblick: Nachfrage bleibt gesund, Treibstoffrechnung steigt

Der Konzern blickt zuversichtlich auf das vierte Quartal. Erwartet wird ein gesundes Nachfrageumfeld, gleichzeitig eine höhere Treibstoffrechnung für das Gesamtjahr von 9,3 Milliarden Euro. Die Preisabsicherung für Treibstoff liegt bei rund 86 Prozent für 2026 und über 60 Prozent für 2027.

Ergebnisbandbreite und Treiber

Die Prognose für den operativen Gewinn beträgt 1,7 bis 2,0 Milliarden Euro. Wo die Group innerhalb der Spanne landet, hängt neben Nachfrage und Kerosinpreis besonders von Lufthansa Cargo im vierten Quartal ab. 📈

Was heißt das für Ihre nächste Reise?

Für Sie bedeutet das vor allem: Die Nachfrage bleibt hoch, Premium ist gefragt und Fernziele wie Asien und Nordamerika sind beliebt. Sie können also mit vollen Maschinen rechnen, besonders auf der Langstrecke. Planen Sie Premium-Sitze oder beliebte Zeiten, lohnt sich frühes Sichern Ihrer Wunschverbindung eher. Parken am Flughafen buchst du vorab hier: Parken am Flughafen.