Winterbetrieb am Flughafen München: Wie der Airport auch bei Eis und Schnee funktioniert ❄️

Wenn die Temperaturen fallen und der Winter am Münchner Flughafen Einzug hält, beginnt für viele Mitarbeitende eine besonders herausfordernde Zeit. Damit Sie als Reisende auch bei frostigen Bedingungen sicher abheben können, arbeiten verschiedene Abteilungen eng zusammen, um den Flugbetrieb aufrechtzuerhalten. Die Wintersaison 2025/26 stellt die Teams vor besondere Herausforderungen – doch wie meistern die Fachleute ihren Alltag im Kampf gegen Eis und Schnee?

Verkehrsaufsicht: Gut vorbereitet auf jede Wetterlage

Stefan Häberlein, Leiter der Verkehrsaufsicht, berichtet, dass der aktuelle Winter im Vergleich zu den Schneemassen vom Dezember 2023 bislang eher durchschnittlich verläuft. Während Sturmtief Elli im Norden Deutschlands für Chaos sorgte, kam Süddeutschland glimpflicher davon.

Besonders anspruchsvoll waren zuletzt die starken Temperaturschwankungen: „Wir hatten zum Teil Bodentemperaturen tief im Minusbereich“, erklärt Häberlein. „Wenn dann eine Warmfront aufzieht und Regen auf kalte Oberflächen trifft, vereisen diese sofort und wir müssen schnell handeln.“

Um gegen Glatteis gewappnet zu sein, verfügt der Flughafen über beeindruckende Ressourcen:

• 750.000 Liter Flächenenteisungsmittel
• Große Vorräte an Sand und Granulat
• Umfangreiche Konzepte, die bereits im Herbst vor Beginn der Wintersaison vorbereitet werden

Die Winterdienste: 540 Mitarbeiter im Einsatz gegen Eis und Schnee

Georg Eglsoer von den Winterdiensten blickt gelassen auf den bisherigen Winterverlauf. Seine Abteilung ist mit insgesamt 540 Mitarbeitern im Einsatz – 180 Kollegen pro Schicht sorgen dafür, dass alle Straßen, Wege und Flächen im öffentlichen wie nicht-öffentlichen Bereich des Flughafens von Glatteis und anderen wetterbedingten Risiken befreit werden.

Eine nachhaltige Innovation kam in dieser Saison zum Einsatz: Im öffentlichen Bereich wurde erstmals zusätzlich zur herkömmlichen Salzsole ein Gurkenwasser aus der Produktion des Lebensmittelherstellers Develey verwendet. Diese Flüssigkeit wirkt wie Salzsole, hat aber einen entscheidenden Vorteil: Der Flughafen spart mit diesem Verfahren große Mengen Wasser.

Die etwas milderen Tage nutzen die Winterdienste produktiv:

• Materialvorräte werden aufgefüllt
• Arbeitsgeräte werden gewartet und instand gesetzt
• Kehrbesen werden in Reih und Glied gebracht

EFM: Expertenteam für die Flugzeugenteisung

Bei Minusgraden sind die Kolleginnen und Kollegen der EFM (Gesellschaft für Enteisen und Flugzeugschleppen am Flughafen München) besonders gefordert. „Flugzeuge zu enteisen gehört zu unserem Alltagsgeschäft, auf das wir uns das ganze Jahr über einstellen“, erklärt Thomas Liebl, Betriebsleiter im Schichtdienst.

Die EFM kann dabei auf mehr als 30 Jahre Erfahrung zurückgreifen und verlässt sich auf bewährte Enteisungsfahrzeuge und -mittel. In enger Abstimmung mit den Wetterdiensten und den Verantwortlichen am Flughafen München behält das Team die Wetterprognosen stets im Blick, um auf jeden Wintereinbruch vorbereitet zu sein.

Die Wärmeversorgung: Doppelter Energiebedarf an kalten Tagen

Simon Schöwel, Leiter der Betriebsführung Energieversorgung, beschreibt die enormen Unterschiede im Energiebedarf je nach Außentemperatur. An einem milden Tag benötigt der Flughafen-Campus etwa 500 Megawattstunden Wärme. Bei einem Tag mit durchgehend negativen Temperaturen – in der Nacht sogar im zweistelligen Minusbereich – verdoppelt sich dieser Bedarf auf eine Gigawattstunde.

Wetterlage	Wärmebedarf	Vorlauftemperatur Fernheiznetz
Milder Tag	ca. 500 Megawattstunden	normal
Eistag (nur Minusgrade)	ca. 1 Gigawattstunde	bis zu 125 Grad

Bei extremer Kälte wird die Vorlauftemperatur des Fernheiznetzes auf bis zu 125 Grad erhöht, um in allen Gebäuden und Terminals angenehme Bedingungen zu schaffen. „Zuletzt waren unsere Blockheizkraftwerke, Fernwärme und die Heißwasserkessel gleichzeitig bei nahezu voller Leistung rund um die Uhr im Einsatz – aber alles noch im grünen Bereich“, berichtet Schöwel.

AeroGround: Herausforderungen bei der Flugzeugabfertigung

Besonders anspruchsvoll gestaltet sich der Winterbetrieb für die Mitarbeitenden der Flugzeugabfertigung. Sie sind teilweise über mehrere Stunden extremen Wetterbedingungen ausgesetzt – heftigen Schneeschauern und Temperaturen von minus zehn Grad und darunter.

Gleichzeitig erschweren eingeschneite Container, vereiste Geräte und durch Schnee und Eis unkenntliche Bodenmarkierungen die täglichen Abläufe. Christian Fischer, Geschäftsleiter Operations der AeroGround Flughafen München GmbH, betont: „Gerade bei Extremwetterlagen ist es entscheidend, Arbeitsweisen und Arbeitstempo situativ anzupassen, um Unfälle zu vermeiden.“

Die besonderen Herausforderungen im Winter betreffen verschiedene Bereiche:

• Gepäckabfertigung: Ankunftsverspätungen und Staus während der Enteisung führen zu erhöhtem Aufkommen an Last-Minute-Gepäck
• Arbeitsumgebung: Rutschige Böden an den Gepäckboxen sowie in der Gepäckhalle durch Eis, Nässe und Schnee erfordern erhöhte Aufmerksamkeit
• Transport Service: Vereiste Fahrzeuge stellen eine zusätzliche Belastung dar

Ein positiver Aspekt ist der Einsatz von E-Bussen: „In Elektrobussen erwärmt sich der Innenraum deutlich schneller, da kein Kühlwasser aufgeheizt werden muss – ein klarer Vorteil für Passagiere und Personal gleichermaßen“, so Fischer.

Geheimtipps für Fluggäste am Winterflughafen München 🧊

Wenn Sie im Winter vom Flughafen München aus reisen, können diese Insider-Tipps Ihren Aufenthalt angenehmer gestalten:

• Zeitpuffer einplanen: Rechnen Sie bei winterlichen Verhältnissen mit längeren Anfahrtszeiten zum Flughafen und planen Sie mindestens eine zusätzliche Stunde ein.
• Besondere Lounges nutzen: Die Mountain Hub Gourmet Lounge im Terminal 2 bietet einen gemütlichen Rückzugsort mit alpinem Flair – perfekt für lange Wartezeiten bei winterbedingten Verspätungen.
• Kostenlose Wärmestationen: Im gesamten Terminal gibt es spezielle Bereiche mit Infrarotheizungen, die besonders in der kalten Jahreszeit angenehme Wärme spenden.
• Versteckte Ruheecken: Nutzen Sie die weniger frequentierten Aufenthaltsbereiche nahe Gate K21 im Terminal 2, wo Sie oft mehr Ruhe und Platz finden als in den überfüllten Hauptbereichen.
• Wintertransfer-Tipp: Bei schlechtem Wetter lieber den klimatisierten Shuttlebus zwischen den Terminals nutzen statt des längeren Fußwegs durch den verbindenden Gang.

Die besten Übernachtungsmöglichkeiten am Flughafen München bei Winterwetter

Gerade bei unsicheren Wetterbedingungen im Winter kann eine Übernachtung direkt am Flughafen München sinnvoll sein, um am nächsten Tag entspannt und ohne Anreisestress Ihren Flug zu erreichen. Hier finden Sie drei empfehlenswerte Hotels mit Parkmöglichkeit am FSJ:

Mövenpick Hotel München Airport

Mövenpick Hotel München Airport bietet Ihnen besonderen Komfort in der kalten Jahreszeit. Das Hotel verfügt über einen zuverlässigen Shuttle-Service, der Sie in nur 8 Minuten zum Flughafen bringt – besonders wertvoll bei Schnee und Eis. Frühaufsteher profitieren von einem kleinen Frühstückssnack, der auch bei sehr frühen Abflügen verfügbar ist. Ihr Fahrzeug können Sie während Ihrer Reise sicher auf dem Hotelparkplatz abstellen.

NH München Airport

Im NH München Airport genießen Sie besonderen Winterkomfort mit einem wohltemperierten Wellness- und Fitnessbereich. Der Shuttle-Service ist von 03:30 bis 24:00 Uhr verfügbar und bringt Sie in nur 8 Minuten zum Terminal – ideal bei winterlichen Straßenverhältnissen. Für Gäste mit frühen Abflügen steht ein praktischer Frühstückssnack bereit, sodass Sie auch bei Morgenflügen nicht mit leerem Magen starten müssen.

Ramada by Wyndham München Airport

Das Ramada by Wyndham München Airport bietet einen besonders zuverlässigen Shuttle-Service, der auch bei winterlichen Straßenverhältnissen regelmäßig zwischen Hotel und Flughafen verkehrt. Early Birds werden mit einem kostenlosen Frühstückssnack verwöhnt, wenn sie zwischen 4:00 und 6:00 Uhr abreisen müssen. Ihr Fahrzeug kann während Ihrer Reise entweder auf dem Hotelparkplatz oder in der schützenden Tiefgarage abgestellt werden – ein großer Vorteil bei Schnee und Eis.

Parkplätze am Flughafen München für die Winterzeit

Bei winterlichen Verhältnissen ist die Wahl des richtigen Parkplatzes besonders wichtig, damit Ihr Fahrzeug sicher untergebracht ist und Sie ohne Stress Ihren Flug erreichen. Diese drei Optionen bieten Ihnen besonderen Winterkomfort:

Airparks Parkhaus München

Das Airparks Parkhaus München (ehemals Parkogel) bietet Ihnen einen witterungsgeschützten Stellplatz in einem überdachten Parkhaus – ideal bei Schneefall und Frost. Der zuverlässige Shuttle-Service bringt Sie in etwa 10 Minuten zum Terminal und ist von 03:30 bis 00:30 Uhr verfügbar. Mit seinem 24-Stunden besetzten Sicherheitsdienst, Beleuchtung und Videoüberwachung ist Ihr Fahrzeug auch bei längerer Abwesenheit bestens geschützt.

Parkservice APM Carports München

Die Parkservice APM Carports München bieten Ihnen eine teilweise überdachte Parkmöglichkeit, die Ihr Fahrzeug vor starkem Schneefall schützt. Besonders praktisch im Winter: Der Shuttle-Service zum Terminal ist bis 01:00 Uhr nachts verfügbar und dauert nur etwa 8 Minuten. So kommen Sie auch bei schlechten Witterungsverhältnissen schnell und sicher zum Flughafen, ohne Ihren Schlüssel abgeben zu müssen.

drive&park Parkplatz München Freising

Der drive&park Parkplatz München Freising überzeugt durch seinen zuverlässigen Shuttle-Service, der auch bei winterlichen Straßenverhältnissen von 03:00 bis 00:45 Uhr verfügbar ist. Die Fahrt zum Terminal dauert nur etwa 9 Minuten. Der Parkplatz ist eingezäunt und rund um die Uhr besetzt, sodass Ihr Fahrzeug auch bei längerer Abwesenheit in der Wintersaison sicher ist. Die regelmäßigen Kontrollgänge sorgen für zusätzliche Sicherheit.

Umfassende Informationen zu allen verfügbaren Hotels und Parkplätzen am Flughafen München finden Sie auf den Übersichtsseiten für Hotels mit Parkplatz (Park-Sleep-Fly) am Flughafen München und günstiges parken am Flughafen München.

So sichert der Winterdienst am Münchner Flughafen einen reibungslosen Reisebetrieb

Der Münchner Flughafen demonstriert mit seinem ausgeklügelten Winterdienstsystem eindrucksvoll, wie selbst extreme Wetterlagen bewältigt werden können. Durch die enge Zusammenarbeit verschiedener Abteilungen – von der Verkehrsaufsicht über die Winterdienste bis hin zur Energieversorgung und Flugzeugabfertigung – bleibt der Flugbetrieb auch bei Eis und Schnee weitgehend stabil.

Als Reisende profitieren Sie von diesen Vorbereitungen und können Ihre Flüge auch im Winter mit größtmöglicher Sicherheit antreten. Mit der Wahl eines geeigneten Hotels mit Parkplatz oder eines sicheren Parkplatzes in Flughafennähe erhöhen Sie zusätzlich Ihren Reisekomfort bei winterlichen Verhältnissen.

Erläuterung wichtiger Fachbegriffe:

Flächenenteisungsmittel: Speziell entwickelte chemische Substanzen, die auf Start- und Landebahnen, Rollwegen und Vorfeldern eingesetzt werden, um Eis zu schmelzen oder dessen Bildung zu verhindern. Im Gegensatz zu normalem Streusalz sind diese Mittel für die Luftfahrt optimiert und verursachen keine Korrosion an Flugzeugen.

Salzsole: Eine Flüssigkeit aus Wasser und gelöstem Salz (Natriumchlorid), die als Taumittel eingesetzt wird. Im Vergleich zu festem Streusalz wirkt Sole schneller, verteilt sich gleichmäßiger und kann bei tieferen Temperaturen eingesetzt werden. Die Verwendung von Gurkenwasser aus der Lebensmittelproduktion als Alternative ist ein innovativer Ansatz zur Ressourcenschonung.

EFM (Gesellschaft für Enteisen und Flugzeugschleppen): Spezialisiertes Unternehmen am Flughafen München, das für zwei kritische Aufgaben zuständig ist: die Enteisung von Flugzeugen vor dem Start und das Schleppen von Flugzeugen zwischen verschiedenen Positionen am Flughafen. Diese Dienste sind essentiell für die Sicherheit und Effizienz des Flugbetriebs.

Blockheizkraftwerk: Eine Anlage zur kombinierten Erzeugung von Wärme und Strom (Kraft-Wärme-Kopplung), die am Flughafen München zur energieeffizienten Versorgung des Campus eingesetzt wird. Durch die gleichzeitige Nutzung der bei der Stromerzeugung anfallenden Wärme wird ein besonders hoher Wirkungsgrad erreicht.