Der Flughafen München Franz Josef Strauß (MUC) hat das Geschäftsjahr 2025 mit einem neuen Umsatzrekord von knapp 1,8 Milliarden Euro und einem Jahresüberschuss von 169 Millionen Euro abgeschlossen — ein Zuwachs von 105 Millionen Euro gegenüber dem Vorjahr. Insgesamt 43,4 Millionen Passagiere nutzten das bayerische Luftverkehrsdrehkreuz, der Langstreckenverkehr legte um rund neun Prozent zu, und das Luftfrachtaufkommen übertraf erstmals das Vorkrisenniveau. Die Zahlen bestätigen München als eines der dynamischsten Luftverkehrszentren Europas.

Flughafen München erzielt 2025 Rekordergebnis bei Umsatz und Gewinn

Der Flughafen München Konzern (FMG) hat im Geschäftsjahr 2025 vorläufigen Zahlen zufolge einen Konzernumsatz von rund 1,813 Milliarden Euro erwirtschaftet — der höchste Wert in der Geschichte des Flughafens. Das Ergebnis nach Steuern (EAT) stieg auf 169 Millionen Euro, nachdem es im Vorjahr noch bei 64 Millionen Euro gelegen hatte. Das operative Ergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) verbesserte sich von 195 auf 219 Millionen Euro.

Das EBITDA — also das operative Ergebnis vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen — kletterte von 398 auf 417 Millionen Euro, während die EBITDA-Marge bei soliden 24 Prozent lag. Die Investitionen stiegen deutlich von 294 auf 378 Millionen Euro, was auf ein anhaltend hohes Engagement beim weiteren Ausbau der Infrastruktur hinweist.

Kennzahl	2025 (in Mio. €)	2024 (in Mio. €)	Veränderung
Konzernumsatz	1.813	1.661	+9,2 %
Umsatz inkl. sonstiger Erträge	1.760	1.621	+8,6 %
EBITDA	417	398	+4,8 %
EBIT	219	195	+12,3 %
Ergebnis nach Steuern (EAT)	169	64	+164,1 %
Investitionen	378	294	+28,6 %

Der Flughafen München hat 2025 seinen Gewinn nach Steuern mehr als verdoppelt und erreicht bei nahezu allen Finanzkennzahlen neue Bestwerte — getragen von nachhaltigem Verkehrswachstum und steigenden Investitionen in die eigene Infrastruktur.

43,4 Millionen Passagiere: Münchens Wachstum als Luftverkehrsdrehkreuz setzt sich fort ✈️

Der Flughafen München Franz Josef Strauß verzeichnete im Jahr 2025 insgesamt 43.394.442 Passagiere im gewerblichen Verkehr — ein Anstieg um 1,8 Millionen Fluggäste beziehungsweise 4,4 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Gleichzeitig stieg die Zahl der Flugbewegungen auf mehr als 337.000 Starts und Landungen, was einem Plus von 3,1 Prozent entspricht.

Diese Entwicklung ist bemerkenswert, weil München damit nicht nur Volumen aufbaut, sondern auch die Auslastung je Flugbewegung erhöht — ein Zeichen für effizienteren Betrieb und größere Flugzeugtypen auf wachstumsstarken Routen.

Verkehrskennzahl	2025	2024	Veränderung
Passagieraufkommen (gewerblich)	43.394.442	41.568.219	+4,4 %
Flugbewegungen gesamt	337.438	327.228	+3,1 %
Luftfracht und Luftpost (Tonnen)	340.746	311.091	+9,5 %
davon Luftfrachtumschlag (Tonnen)	339.671	307.635	+10,4 %

Mit 43,4 Millionen Passagieren und 337.000 Flugbewegungen wächst der Flughafen München 2025 in allen Verkehrssegmenten — und unterstreicht seine Rolle als zweitgrößter Flughafen Deutschlands und wichtiger internationaler Hub.

Langstreckenverkehr als stärkster Wachstumstreiber am Flughafen München

Der Flughafen München verzeichnete 2025 beim Langstreckenverkehr ein außergewöhnliches Wachstum von rund neun Prozent gegenüber dem Vorjahr. Damit entwickelte sich der Interkontinentalverkehr deutlich dynamischer als der Europaverkehr, der seinerseits um rund vier Prozent zulegte. Auch die Verkehre in die Mittelmeerregion wuchsen im gleichen Maß.

Für Reisende bedeutet das ein erheblich erweitertes Angebot an Direktverbindungen in Fernreiseziele. München hat sich in den vergangenen Jahren als attraktive Alternative zu Frankfurt für Langstreckenflüge etabliert — insbesondere für Passagiere aus dem süddeutschen Raum, Österreich und der Schweiz, die weite Anreisewege zu anderen Hubs vermeiden möchten.

Streckennetz auf 232 Ziele in aller Welt ausgebaut

Der Flughafen München Franz Josef Strauß bediente im Jahr 2025 insgesamt 232 Ziele weltweit, die von 96 Fluggesellschaften regelmäßig angeflogen wurden — darunter fünf reine Frachtcarrier. Diese Angebotstiefe macht München zu einem der am breitesten aufgestellten Flughäfen im deutschsprachigen Raum.

Besonders spannend für Vielreisende: Das Münchner Streckennetz bietet neben den großen Drehkreuzen auch eine Vielzahl von Verbindungen in Nischenziele, die von anderen deutschen Flughäfen nicht oder nur mit Umstieg erreichbar sind. Wer beispielsweise direkt nach Nairobi, Chengdu oder São Paulo fliegen möchte, findet in München häufig bessere Optionen als anderswo in Deutschland.

Luftfracht 2025: Flughafen München übertrifft erstmals das Vorkrisenniveau 📦

Der Flughafen München erzielte im Frachtbereich 2025 einen Umschlag von rund 340.000 Tonnen Luftfracht und Luftpost — ein Anstieg von 9,5 Prozent gegenüber 2024 und damit erstmals zwei Prozent über dem Niveau vor der Corona-Pandemie. Der reine Luftfrachtumschlag legte sogar um 10,4 Prozent zu.

Diese Erholung ist kein Selbstläufer: Viele europäische Flughäfen kämpfen noch mit strukturellen Frachtproblemen infolge veränderter globaler Lieferketten. München profitiert dabei von seiner Lage als Drehscheibe zwischen Europa und Asien sowie von der Ansiedlung zahlreicher Industrie- und Technologieunternehmen im süddeutschen Raum, die auf schnelle Luftfracht angewiesen sind.

Flughafen München als Tor zur Welt: Warum der Hub für Reisende immer attraktiver wird

Der FSJ ist nicht nur ein Umsteigeflughafen — er ist einer der wenigen Airports weltweit, der mehrfach mit dem höchsten Qualitätsprädikat „5 Sterne“ von Skytrax ausgezeichnet wurde. Für Passagiere bedeutet das: exzellente Infrastruktur, kurze Wege zwischen den Terminals und ein Serviceniveau, das internationale Maßstäbe setzt.

Was viele Reisende nicht wissen: Terminal 2 in München ist das einzige Terminal weltweit, das gemeinsam von zwei Fluggesellschaften — Lufthansa und der Star Alliance — betrieben wird. Das sorgt für reibungslose Umsteigeverbindungen und besonders kurze Transferzeiten. Der unterirdische Verbindungsgang zwischen den Terminals macht auch Anschlüsse mit 45-minütiger Umsteigezeit komfortabel realisierbar.

Darüber hinaus ist der Flughafen München einer der grünsten Großflughäfen Europas: Das gesamte Terminalgelände wird mit Ökostrom betrieben, und der Airport hat sich klare Klimaziele bis 2035 gesetzt. Für nachhaltigkeitsbewusste Reisende ist das ein echter Pluspunkt bei der Flughafenwahl.

Parken und Übernachten am Flughafen München vor dem nächsten Langstreckenflug

Das starke Wachstum des Langstreckenverkehrs am Flughafen München — mit einem Plus von neun Prozent im Jahr 2025 — bedeutet frühere Abflugzeiten und längere Urlaubsreisen, für die sich eine Übernachtung direkt am MUC-Airport besonders lohnt. Park-sleep-fly.de bietet dafür eine sorgfältig zusammengestellte Auswahl an Hotels mit Parkpaket sowie bewachten Parkplätzen mit Shuttle-Service direkt am Flughafen München.

Empfohlene Hotels mit Parken am Flughafen München

Die folgenden Hotels bieten komfortable Übernachtungsmöglichkeiten kombiniert mit einem Parkpaket — ideal für alle, die vor einem Langstreckenflug ab München stressfrei anreisen und ihr Fahrzeug sicher abstellen möchten:

Mövenpick Hotel München Airport — Das Mövenpick Hotel München Airport bringt Gäste in nur acht Minuten per Shuttle zum Terminal — ideal bei frühen Abflugzeiten auf Langstreckenrouten. Inkludierter Shuttle-Dienst von 04:00 bis 23:30 Uhr, Lademöglichkeit für Elektrofahrzeuge sowie die Option, Frühstück und Superiorzimmer zuzubuchen. 7 Nächte Parken ab 219 €.

NH München Airport — Das NH München Airport verbindet hochwertigen Komfort mit einem 24-Stunden-Shuttle zum Flughafen, der ebenfalls nur acht Minuten benötigt — perfekt für Interkontinentalflüge mit frühem Check-in. Rund-um-die-Uhr-Rezeption, Sauna, Wellnessbereich und Fitnessbereich inklusive; Frühstück für Erwachsene zubuchbar (26 € p.P.). 7 Nächte Parken ab 224 €.

Ramada by Wyndham München Airport — Das Ramada by Wyndham München Airport bietet einen Shuttle-Transfer ab 03:32 Uhr — für alle, die einen der vielen frühen Langstreckenflüge nutzen, die durch das 9-Prozent-Wachstum 2025 neu hinzugekommen sind. Early-Bird-Frühstückssnack kostenlos zwischen 04:00 und 06:00 Uhr, Parkplatz oder Tiefgarage inklusive. 7 Nächte Parken ab 193 €.

Empfohlene Parkplätze am Flughafen München

Wer nur einen Parkplatz ohne Übernachtung benötigt, findet am Flughafen München bewachte und günstige Alternativen mit schnellem Shuttle-Transfer zum Terminal:

Airparks Parkhaus München — Das Airparks Parkhaus München ist ein 24-Stunden-besetztes, videoüberwachtes Parkhaus mit Shuttle-Transfer in rund zehn Minuten zum Flughafen — kein Schlüsselabgabe erforderlich. Günstigster Parkpreis im Vergleich bei gleichzeitig hohem Sicherheitsstandard. 7 Tage ab 48,59 €, 14 Tage ab 64,79 €.

drive&park Parkplatz München Freising — Der drive&park Parkplatz München Freising bietet einen eingezäunten, rund um die Uhr besetzten Außenparkplatz mit Shuttle in ca. neun Minuten zum Terminal — ohne Schlüsselabgabe und mit Transfer ab 03:00 Uhr für Frühflieger auf der expandierenden Langstreckennetz. Keine Höhenbeschränkung für Fahrzeuge. 7 Tage ab 49 €, 14 Tage ab 79 €.

Parkservice APM Carports München — Der Parkservice APM Carports München stellt überdachte Carport-Stellplätze mit Shuttle-Transfer in ca. acht Minuten zum Flughafen bereit — ideal bei längeren Reisen, wie sie durch die stark gewachsenen Interkontinentalrouten ab München entstehen. Komplett eingezäunt, beleuchtet und videoüberwacht, kein Schlüssel abgeben. 7 Tage ab 80 €, 14 Tage ab 125 €.

Eine Übersicht aller verfügbaren Hotels mit Parken am Flughafen München sowie sämtliche Parkplätze am Flughafen München finden Sie auf den jeweiligen Übersichtsseiten von park-sleep-fly.de.

Flughafen München 2025: Starke Zahlen, breites Angebot, sichere Reiseplanung

Der Flughafen München Franz Josef Strauß hat 2025 mit 43,4 Millionen Passagieren, einem Umsatzrekord von knapp 1,8 Milliarden Euro und einem mehr als verdoppelten Jahresüberschuss von 169 Millionen Euro seine Position als eines der leistungsfähigsten Luftverkehrsdrehkreuze Europas eindrucksvoll bestätigt. Das Langstreckenwachstum von neun Prozent, das Streckennetz mit 232 weltweiten Zielen und die Rekordfrachtmenge von 340.000 Tonnen zeigen: München wächst nicht nur in der Breite, sondern gewinnt vor allem bei internationalen Verbindungen erheblich an Gewicht.

Für Reisende, die ab München starten, empfiehlt sich eine vorausschauende Reiseplanung — insbesondere bei Langstreckenflügen mit frühen Abflugzeiten. Hotels mit Parkpaket wie das Mövenpick Hotel München Airport oder das NH München Airport sowie bewachte Parkplätze wie das Airparks Parkhaus München bieten die ideale Kombination aus Komfort, Sicherheit und einem entspannten Reisestart direkt am MUC.

Häufige Fragen: Fachbegriffe aus dem Flughafen-Jahresbericht 2025

Was ist das EBITDA?

Das EBITDA (Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization) ist eine betriebswirtschaftliche Kennzahl, die das operative Ergebnis eines Unternehmens vor Abzug von Zinsen, Steuern sowie Abschreibungen auf Sachanlagen und immaterielle Vermögenswerte beschreibt. Sie gibt Auskunft darüber, wie profitabel das Kerngeschäft eines Unternehmens ist — unabhängig von Finanzierungsstruktur und Steuerpolitik. Für den Flughafen München belief sich das EBITDA 2025 auf 417 Millionen Euro.

Was bedeutet EBIT?

Das EBIT (Earnings Before Interest and Taxes) ist das operative Ergebnis vor Zinsen und Steuern und spiegelt die Ertragskraft des eigentlichen Geschäftsbetriebs wider, ohne die Auswirkungen der Finanzierungskosten und steuerlichen Belastungen. Im Gegensatz zum EBITDA werden beim EBIT Abschreibungen bereits abgezogen. Der Flughafen München erzielte 2025 ein EBIT von 219 Millionen Euro.

Was versteht man unter einem Luftverkehrsdrehkreuz?

Ein Luftverkehrsdrehkreuz (auch Hub genannt) ist ein Flughafen, der als zentraler Umsteigepunkt im Streckennetz einer oder mehrerer Fluggesellschaften dient und von dem aus Passagiere auf viele weiterführende Verbindungen wechseln können. Der Flughafen München Franz Josef Strauß fungiert als Hub der Lufthansa-Gruppe und der Star Alliance und verbindet Passagiere aus dem süddeutschen Raum mit über 230 Zielen weltweit.

Was ist der Langstreckenverkehr im Luftfahrtkontext?

Der Langstreckenverkehr bezeichnet im Luftfahrtkontext Flugverbindungen über sehr große Distanzen, in der Regel interkontinentale Routen mit einer Flugdauer von mehr als sechs Stunden. Diese Verbindungen werden typischerweise mit Großraumflugzeugen wie dem Airbus A350 oder Boeing 787 bedient. Am Flughafen München wuchs der Langstreckenverkehr 2025 um rund neun Prozent — der stärkste Anstieg aller Verkehrssegmente.

Was bedeutet Cargoumschlag?

Der Cargoumschlag bezeichnet die Gesamtmenge an Gütern, die an einem Flughafen per Luftfracht und Luftpost be- und entladen sowie umgeschlagen wird, gemessen in Tonnen. Er umfasst sowohl direkt transportierte Fracht als auch Umladefracht, die über den Flughafen weitergeleitet wird. Der Flughafen München erzielte 2025 einen Cargoumschlag von rund 340.000 Tonnen — erstmals über dem Vorkrisenniveau.

Was versteht man unter IFRS im Jahresabschluss?

IFRS (International Financial Reporting Standards) sind international anerkannte Rechnungslegungsstandards, nach denen börsennotierte Unternehmen und viele große Konzerne ihre Jahresabschlüsse erstellen müssen, um eine globale Vergleichbarkeit der Finanzdaten sicherzustellen. Der Flughafen München Konzern weist seine Wirtschaftsergebnisse nach IFRS aus, was Vergleiche mit anderen internationalen Flughafenbetreibern erleichtert.

Was ist die EBITDA-Marge?

Die EBITDA-Marge ist eine Rentabilitätskennzahl, die das Verhältnis zwischen EBITDA und dem Gesamtumsatz eines Unternehmens als Prozentwert ausdrückt und damit zeigt, wie viel vom Umsatz als operatives Ergebnis verbleibt. Eine hohe EBITDA-Marge deutet auf ein effizientes Kostenmanagement hin. Der Flughafen München wies 2025 eine EBITDA-Marge von 24 Prozent aus.