Eurowings bringt den Premium BIZ Seat ab 1. Dezember auf vier Strecken

Wer im Winter aus Deutschland heraus in die Sonne oder in eine Metropole fliegen will, hat ab dem 1. Dezember eine neue Komfort-Option auf dem Radar. Eurowings rollt mit dem Start des Winterflugplans 2026/27 ihren Premium BIZ Seat aus, und das nicht als Testballon auf einer einzelnen Strecke, sondern gleich auf einem klar umrissenen Netz aus vier Abflughäfen und vier Zielen. Wer die Entwicklungen rund um den Flughafen Stuttgart STR ✈ News im Blick behalten will, findet dort alle aktuellen Meldungen auf einen Blick.

Von Berlin (BER), Düsseldorf (DUS), Stuttgart (STR) und Köln/Bonn (CGN) geht es mit dem neuen Sitzkonzept nach Mallorca (PMI), Málaga (AGP), London Heathrow (LHR) und Dubai (DXB). Parallel kehrt die Airline mit Direktflügen in die Golfregion zurück, die Dubai-Verbindungen sind wieder fester Bestandteil des Netzes. Eingesetzt wird der neue Sitz ausschließlich im Airbus A320neo, der Umbau der Flotte ist für November 2026 geplant. So sollen pünktlich zur Wintersaison die ersten Maschinen im neuen Standard abheben.

Buchen kannst du ab sofort, und zwar über die Eurowings Website, die App und alle gängigen Vertriebskanäle. Wenn du also ohnehin schon in der Reiseplanung für Weihnachten, Silvester oder den Wintersonnen-Kurztrip steckst, lohnt sich ein zweiter Blick auf die Tarife.

Strecken und Frequenzen im Detail: Wer fliegt wohin und wie oft?

Das neue Streckennetz hat klare Schwerpunkte, und die zeigen sich bei genauem Hinsehen ziemlich schnell. London Heathrow ab Düsseldorf ist die frequenzstärkste Verbindung im neuen Angebot: bis zu 28 Flüge pro Woche, mindestens ein täglicher Umlauf. Ab Berlin ist der Premium BIZ Seat auf allen wöchentlichen London-Flügen gesetzt.

Dubai wird als einzige echte Mittelstrecke im Paket ab drei deutschen Flughäfen bedient: täglich ab Berlin, viermal wöchentlich ab Stuttgart und dreimal wöchentlich ab Köln/Bonn. Mallorca fliegt Eurowings täglich ab Düsseldorf und bis zu viermal wöchentlich ab Berlin. Málaga rundet das Bild mit vier wöchentlichen Flügen ab Düsseldorf ab.

Destination	IATA	Abflughafen (IATA)	Frequenz pro Woche
London Heathrow	LHR	Düsseldorf (DUS)	bis zu 28
London Heathrow	LHR	Berlin (BER)	alle wöchentlichen Flüge
Dubai	DXB	Berlin (BER)	täglich (7x)
Dubai	DXB	Stuttgart (STR)	4x
Dubai	DXB	Köln/Bonn (CGN)	3x
Mallorca	PMI	Düsseldorf (DUS)	täglich (7x)
Mallorca	PMI	Berlin (BER)	bis zu 4x
Málaga	AGP	Düsseldorf (DUS)	4x

Kurz gesagt: Wenn du regelmäßig zwischen Düsseldorf und London pendelst oder ab Stuttgart einen Winterurlaub in Dubai planst, stehen die Chancen gut, dass dein Wunschflug ohnehin schon mit dem neuen Sitzkonzept unterwegs ist.

Das neue Kabinen-Konzept: Was der Premium BIZ Seat konkret bietet

Der Premium BIZ Seat sitzt in den ersten beiden Reihen der Airbus A320neo, und dort passiert das Entscheidende: Aus dem bisherigen 2×3-Layout mit 18 Sitzen werden acht Plätze in 2×2-Anordnung. Vier Sitze pro Reihe statt sechs, das ist der eigentliche Hebel für spürbar mehr Raum.

Eurowings setzt dabei auf das Sitzmodell Comoda des italienischen Herstellers Geven. Die Rückenlehne lässt sich weiter zurückstellen, die Sitzfläche ist breiter, die Beinablage ist verstellbar, und an jedem Platz gibt es USB-Ladeanschlüsse. Kurz: Es ist nicht die klassische Sardinenbüchse in Reihe eins, sondern ein Sitz, der auch nach zwei, drei Stunden nicht bestraft, dass du dich hingesetzt hast.

Ausstattung im Überblick

• 2×2-Sitzlayout: 8 exklusive Plätze statt bisher 18 in 2×3-Anordnung
• Sitzmodell Comoda von Geven (Italien): breitere Sitzfläche, mehr Beinfreiheit, weiter neigbare Rückenlehne, verstellbare Beinablage, USB-Ladeanschlüsse an jedem Platz
• Auf allen Strecken: Catering, Welcome-Drink, Erfrischungstuch und Nüsse
• Auf Dubai-Flügen zusätzlich: Kissen, Decke, hochwertiges Amenity Kit und Bordservice auf echtem Porzellan

Der Service ist zweistufig gedacht: Auf allen Strecken bekommst du Catering, einen Welcome-Drink, ein Erfrischungstuch und Nüsse zum Ankommen. Auf den Dubai-Flügen legt Eurowings noch eine Schicht drauf, mit Kissen, Decke, einem Amenity Kit (also einem kleinen Reiseset mit Komfortartikeln wie Schlafmaske oder Ohrstöpseln) und Bordservice auf echtem Porzellan statt aus Plastik. Auf einer sechsstündigen Nachtstrecke Richtung Golf macht das durchaus einen Unterschied. CEO Max Kownatzki positioniert Eurowings damit als eine der ersten Airlines weltweit, die echten Kabinen-Komfort auf die kontinentale Kurzstrecke zurückholt, statt immer weiter zu verdichten.

Preise und Buchung: Was kostet der Premium BIZ Seat?

Beim Preis gibt es zwei Modelle, und die hängen an der Strecke. Auf den Sonnenzielen Mallorca (PMI) und Málaga (AGP) ist der Premium BIZ Seat bereits im BIZclass-Tarif ab 199,99 Euro enthalten. Da musst du also nichts extra dazubuchen, der Sitz gehört zum Paket.

Auf den Strecken nach London Heathrow und Dubai läuft es anders: Hier ist der Sitz ein separates Add-on. Nach London startet der Flugpreis bei 119,99 Euro, der Aufpreis für den Premium-Sitz beginnt bei 60 Euro. Nach Dubai geht es ab 289,99 Euro los, das Sitz-Add-on schlägt mit mindestens 300 Euro zusätzlich zu Buche. Klingt zunächst nach einem sportlichen Aufschlag, ist auf einer Mittelstrecke mit vollem Service, Amenity Kit und Porzellan-Catering aber ein anderes Kaliber als ein reines Sitzplatz-Upgrade.

Destination	IATA	Flugpreis ab	Premium BIZ Seat	Buchungsmodell
Dubai	DXB	289,99 €	ab 300 € Add-on	Add-on zusätzlich buchbar
London Heathrow	LHR	119,99 €	ab 60 € Add-on	Add-on zusätzlich buchbar
Mallorca	PMI	199,99 €	inklusive	Im BIZclass-Tarif enthalten
Málaga	AGP	199,99 €	inklusive	Im BIZclass-Tarif enthalten

Gebucht wird ganz normal über die Eurowings Website, die App und alle gängigen Vertriebskanäle. Wichtig zu wissen: Bei der Buchung geht es nicht um ein anonymes Upgrade an der Gate, sondern um einen fest verplanten Platz in der kleinen Premium-Zone. Wer sicher gehen will, sollte früh buchen.

Vom Markttest zur Flottenstrategie: Wie der Premium BIZ Seat entstand

Der neue Sitz kommt nicht aus dem Nichts. Im November 2025 startete Eurowings einen Markttest auf genau der Strecke, die im neuen Netz die Hauptrolle spielt: Berlin (BER) nach Dubai (DXB). Getestet wurde nicht der Sitz allein, sondern das komplette Erlebnis, also Raumgefühl, Service, Kabinenatmosphäre.

Das Feedback der Fluggäste fiel nach Angaben der Airline außerordentlich positiv aus. Vor allem der spürbare Raumgewinn und das persönliche Servicekonzept an Bord wurden hervorgehoben. Aus diesem Test heraus entschied die Geschäftsführung, das Produkt nicht auf einer Route zu belassen, sondern flottenweit auszurollen. Der sukzessive Einbau der neuen Sitze in alle Airbus A320neo-Maschinen ist für November 2026 vorgesehen, damit zum 1. Dezember alles startklar ist.

Was das für Reisende bedeutet, und was mittelfristig folgen könnte

Für dich als Reisende oder Reisenden heißt das ganz praktisch: Ab dem 1. Dezember hast du erstmals die Wahl, auf einem klassischen Kurz- oder Mittelstreckenflug ab Berlin, Düsseldorf, Stuttgart oder Köln/Bonn ein Business-Class-ähnliches Sitzgefühl zu einem kalkulierbaren Aufpreis zu buchen. Besonders auf der Pendlerstrecke Düsseldorf-London mit bis zu 28 Flügen pro Woche dürfte sich der 60-Euro-Aufpreis für viele schnell rechnen, sowohl beruflich als auch für einen entspannten Städtetrip.

Ein Punkt, der schnell übersehen wird: Jede A320neo bietet nur acht dieser Plätze. Wenn eine Strecke gut läuft, ist die Premium-Zone entsprechend zügig verkauft, gerade in der Hochsaison rund um Weihnachten, Silvester und die Faschingsferien. Ein früher Blick auf die Verfügbarkeit ist daher kein Nice-to-have, sondern eher die realistische Voraussetzung, um überhaupt einen Sitz zu bekommen.

Wer ab Stuttgart nach Dubai startet, sollte den Vorabend gleich mitdenken. Ein Frühflug in die Golfregion, davor der Weg zum Flughafen, Parkplatzsuche, Check-in: Das ist die Sorte Morgen, die einem den Urlaubsstart vermiesen kann, bevor er richtig begonnen hat. Wer stattdessen am Vorabend anreist, entspannt zu Abend isst und in einem Hotel am Flughafen Stuttgart normal schläft, startet am nächsten Morgen ohne Stau-Stress und ausgeruht in den Tag — vor allem bei früheren Abflugzeiten ein echter Unterschied. Das Airport-Messe-Hotel Stuttgart etwa bietet einen Shuttle zum Terminal und inkludiertes Frühstück, das Mercure Hotel Stuttgart Airport Messe ist mit dem ÖPNV in rund zehn Minuten am Gate, und wer es noch kürzer mag, ist vom Wyndham Stuttgart Airport Messe in etwa fünf Minuten zu Fuß im Terminal. Zumal Dubai-Reisen selten Kurztrips sind: Bei mehrtägiger Abwesenheit lohnt es sich, das Auto auf einem Parkplatz am Flughafen Stuttgart zu lassen, statt teures Terminal-Parken zu buchen. Wer mit dem eigenen Auto anreist, findet etwa beim Airparks Parkplatz Stuttgart einen zuverlässigen Shuttle direkt zum Terminal — für sieben Tage ab 54 Euro eine überschaubare Rechnung. Wer lieber überdacht parkt, ist mit dem Airparks Parkhaus Stuttgart oder dem günstigeren Airparks Parkhaus Stuttgart Oberdeck gut aufgestellt, beide ebenfalls mit Shuttle-Service. 🅿

Ob und wann Eurowings das Konzept auf weitere Strecken oder in den Sommerflugplan ausweitet, ist bislang offen. Wirtschaftlich hängt vieles daran, wie gut die acht Plätze im Winter belegt werden. Aus Kundensicht wäre ein Ausbau naheliegend, versprochen ist aber noch nichts.

Eurowings setzt auf Platz statt Dichte, und das ist ein Signal für den Markt

Mit dem flächendeckenden Rollout des Premium BIZ Seat auf die gesamte A320neo-Flotte vollzieht Eurowings einen strategischen Schwenk: weg von maximaler Sitzanzahl, hin zu einem klar erkennbaren Komfortversprechen. Die Kombination aus wiederaufgenommenen Dubai-Direktflügen ab drei deutschen Flughäfen, einem einfach lesbaren Preismodell und einem Markttest mit belastbarem Ergebnis gibt dem Schritt eine solide Grundlage. Da jede Maschine nur acht Premium-Plätze bereithält, dürfte die Nachfrage das Angebot in der Hochsaison schnell übersteigen. Wer den Winter mit etwas mehr Ruhe an Bord plant, sollte also nicht bis November warten.