AJet startet Direktflüge von Köln/Bonn nach Sivas

Wer aus dem Rheinland Verwandtschaft oder Wurzeln in Zentralanatolien hat, kannte die Prozedur bislang auswendig: erst ab Köln/Bonn in die Türkei, dann Umstieg in Istanbul oder Ankara, dann Weiterflug. Genau dieser Umweg fällt jetzt weg. Seit dem 10. Juli 2026 fliegt AJet, die Low-Cost-Tochter von Turkish Airlines, vom Köln Bonn Airport (CGN) nonstop nach Sivas (VAS) im Herzen Anatoliens. ✈

Bedient wird die Strecke einmal pro Woche, jeden Mittwoch, mit einer Flugzeit von rund vier Stunden. Damit ist die Verbindung nicht nur die einzige Direktroute zwischen Deutschland und Sivas, sondern gleichzeitig der einzige internationale Linienflug, der ab dem Flughafen Sivas Nuri Demirağ überhaupt angeboten wird. Für eine Provinzhauptstadt dieser Größe ist das ein bemerkenswerter Schritt aus der Nur-Inland-Anbindung heraus.

Thilo Schmid, Vorsitzender der Geschäftsführung der Flughafen Köln/Bonn GmbH, ordnet die Strecke deutlich ein: Sie stärke die Anbindung an eine wichtige Region Zentralanatoliens und schaffe vor allem für Menschen, die Familie und Freunde besuchen wollen, eine bequeme und direkte Reisemöglichkeit. Genau darin liegt der Punkt. Es geht weniger um klassisches Tourismus-Volumen, mehr um verlässliche Wege in eine Region, die im Alltag vieler Familien in Nordrhein-Westfalen präsent ist. Alle aktuellen Neuigkeiten rund um den Flughafen gibt es in der Kategorie Flughafen Köln-Bonn (CGN) ✈ News.

Kurz gesagt: Ein fester Wochentag, ein klarer Takt, eine überschaubare Flugdauer. Für die Reiseplanung ist das eine spürbar andere Ausgangslage als vorher, weil sich alles auf einen einzigen Flug pro Woche konzentriert. Das gibt Struktur, verlangt aber auch etwas Vorlauf.

AJet: Die jüngste Billigflugtochter von Turkish Airlines

Wer den Namen AJet zum ersten Mal auf der Abflugtafel liest, könnte ihn für einen Newcomer halten. In gewisser Weise stimmt das auch: AJet wurde 2024 unter dem Dach von Turkish Airlines neu aufgestellt, mit einem bewusst vereinfachten, digital ausgerichteten Konzept. Also klare Tarifstruktur, Buchung überwiegend online, weniger Ballast als bei einem klassischen Vollservice-Carrier. Dahinter steht allerdings kein Start-up, sondern die Netzwerkstärke einer der größten Airlines der Welt.

Die Flotte umfasst inzwischen rund 100 Flugzeuge, das Streckennetz erreicht 100 Ziele in 35 Ländern. Neben Europa wächst AJet aktiv in Asien und Nordafrika. Für das Passagiererlebnis bekam die Airline 2024 und 2025 das APEX Four-Star-Low-Cost Carrier Rating, dazu 2025 den TCXA25 Accessibility Award für barrierearmes Reisen. Beides sind Signale, dass die Billigflug-Positionierung nicht als Abstrich beim Service verstanden wird.

Für die Strecke ab Köln/Bonn ist besonders die Nähe zum Mutterkonzern relevant. Turkish Airlines gilt als eines der größten Netzwerk-Carrier weltweit, und AJet kann sich in dieses System einklinken. Das erlaubt es, auch dünn besetzte Verbindungen wie Sivas wirtschaftlich zu betreiben, ohne dass die Route allein auf sich gestellt wäre.

Sivas: Zentralanatoliens geschichtsreiche Metropole

Sivas ist keine dieser Städte, über die man in den üblichen Türkei-Reiseführern stolpert, und genau das macht sie interessant. Die Provinzhauptstadt liegt im Herzen Anatoliens, zählt heute über 630.000 Einwohner und blickt auf eine mehr als 4.000-jährige Siedlungsgeschichte zurück. Damit gehört sie zu den ältesten Städten der Region, mit einer Schichtung aus Epochen, die man sonst eher aus Lehrbüchern kennt.

Ihre stärkste kulturelle Signatur trägt die Stadt aus dem 13. Jahrhundert, aus der Blütezeit der Seldschuken. Aus dieser Epoche stammen die Medressen und Karawansereien, für die Sivas bis heute bekannt ist und die zum kulturellen Erbe der Türkei zählen. Wer sich für islamische Architekturgeschichte interessiert, findet hier Bauwerke, die zu den bedeutendsten ihrer Zeit gehören.

Dass die neue Verbindung laut Flughafen-Chef Thilo Schmid vor allem Familienbesuche adressiert, ist ein deutlicher Hinweis auf die Struktur der Nachfrage. Im westdeutschen Einzugsgebiet des CGN lebt eine aktive Diaspora aus der Region Sivas, die bisher jede Reise mit Umsteigen kombinieren musste. Der VFR-Verkehr, also Reisen zum Besuch von Familie und Freunden, dürfte den Kern der Auslastung tragen. Kulturreisende und Türkei-Kenner, die abseits der Küstenrouten unterwegs sein wollen, sind der spannende Nebeneffekt.

Was die neue Strecke für Reisende bedeutet und was sich mittelfristig verändern könnte

Für dich als Reisende oder Reisender bedeutet die neue Verbindung vor allem eines: kein Umstieg mehr. Wer bisher aus dem Raum Köln, Bonn, Aachen, Düsseldorf, Koblenz oder aus Teilen des Ruhrgebiets nach Sivas wollte, musste über Istanbul (IST) oder Ankara (ESB). Diese zusätzliche Etappe entfällt, mit ihr die Umsteigezeiten, das Gepäck-Nachverfolgen und die Puffer, die man für solche Kombinationen einplant.

Der Preis dafür heißt Flexibilität bei den Reisedaten. Ein Flug pro Woche, immer mittwochs, macht die Aufenthaltsdauer zu einer Rechnung in Wochen, nicht in Tagen. Ein kurzer Familienbesuch übers Wochenende passt hier nicht ins Muster. Wer eine Woche, zwei Wochen oder auch mal drei Wochen bleibt, findet dagegen sofort einen sauberen Takt. Und weil es die einzige Direktverbindung ist, konzentriert sich die Nachfrage auf genau diesen Flug. Frühzeitig zu buchen zahlt sich besonders in den Sommermonaten aus.

• Flug buchen: Direkt über die Airline oder über gängige Buchungsplattformen
• Reisetag: nur mittwochs ab CGN, Urlaubsplanung entsprechend ausrichten
• Früh buchen: als Alleinverbindung ist die Kapazität begrenzt, besonders im Sommer
• Umstieg entfällt: keine Verbindung mehr über Istanbul (IST) oder Ankara (ESB) nötig
• Reisedauer: rund vier Stunden reine Flugzeit einkalkulieren
• Vorabend-Anreise: Wer aus dem weiteren Einzugsgebiet kommt, findet am Flughafen Köln/Bonn eine Auswahl an Hotels am Flughafen Köln Bonn — praktisch, damit der Mittwochsflug entspannt startet.

Und noch ein Punkt, der bei einem Mittwochsflug ab CGN oft übersehen wird: Wer aus dem weiteren Einzugsgebiet anreist, plant lieber mit dem Vorabend als mit einer Nacht-Anfahrt. Die klassische Park-Sleep-Fly-Logik passt hier gut. Am Vorabend anreisen, in einem Hotel am oder nahe dem Flughafen normal schlafen, entspannt zu Abend essen und am nächsten Morgen ohne Stau-Stress und ohne Hektik in den Flug starten. Bei einer wöchentlichen Verbindung willst du diesen einen Flug nicht wegen eines Staus auf der A3 verpassen. Wer am Vorabend anreist und im ibis Köln Airport übernachtet, startet ohne Stau-Stress und ausgeruht in den Tag — vor allem bei früheren Abflugzeiten ein echter Unterschied. Alternativ bietet das Leonardo Hotel Köln-Bonn Airport einen 24-Stunden-Shuttle-Service, der dich in rund fünf Minuten direkt ans Terminal bringt. Etwas weiter draußen, aber mit kostenlosem Frühstücksbuffet, liegt das Holiday Inn Express Köln-Troisdorf — ebenfalls mit Shuttle zum Flughafen. 🅿

Wie sich die Strecke mittelfristig entwickelt, hängt vor allem an der Auslastung. Eine Erhöhung der Frequenz, etwa eine zweite wöchentliche Rotation oder eine saisonale Verdichtung in den Sommermonaten, wäre branchenüblich, wenn die Nachfrage stabil trägt. Bestätigt ist ein solcher Schritt von AJet bislang nicht, aber die Buchungszahlen der ersten Monate werden ein starkes Indiz liefern.

Köln Bonn Airport und das Türkei-Segment: Einordnung ins Streckennetz

Der Köln Bonn Airport gehört seit Jahren zu den wichtigsten Abflugpunkten für Türkei-Reisen im deutschen Westen. Antalya, Istanbul, Izmir, Ankara und weitere Ziele werden von hier aus regelmäßig bedient, und das Land zählt konstant zu den nachfragestärksten Destinationen im CGN-Einzugsgebiet. Was fehlte, war die zentralanatolische Ebene abseits der großen Hubs. Genau in diese Lücke stößt die neue AJet-Verbindung.

Sivas war aus Deutschland bislang ausschließlich mit Umstieg erreichbar, meist über die großen türkischen Drehkreuze. Mit der Direktroute ab CGN entsteht damit erstmals eine unmittelbare Anbindung zwischen dem deutschen Markt und einer der ältesten Städte Anatoliens. Das ist mehr als eine zusätzliche Flugnummer im Sommerflugplan: Es ist eine strukturelle Ergänzung des Deutschland-Türkei-Netzes. Wer mit dem eigenen Auto zum Flughafen fährt und mehrere Wochen bleibt, findet beim Parken am Flughafen Köln Bonn passende Optionen für eine entspannte Abreise.

Aus Netzwerkperspektive ist das Vorgehen von AJet interessant. Als Low-Cost-Tochter von Turkish Airlines kann die Airline auf sogenannten Thin-Routes agieren, also auf Strecken mit geringer Frequenz und spezialisierter Nachfrage, ohne die Netzwerkressourcen des Mutterkonzerns zu verlieren. Der VFR-Markt, der Besuchsreiseverkehr zwischen der Türkei und Deutschland, ist für dieses Modell strukturell prädestiniert. Sivas wird damit zu einem Beispiel dafür, wie kleinere Regionalziele mit ausreichender Diaspora-Nachfrage auch für Niedrigpreisträger wirtschaftlich funktionieren können. Wer für den Hinflug das Auto am CGN abstellt, fährt mit dem Airparks Parkplatz Köln gut: Shuttle in rund acht Minuten, kein Schlüssel abgeben, Standzeiten für mehrere Wochen möglich. Günstiger pro Tag geht es beim Park and Fly Parkplatz Köln, ebenfalls mit 24-Stunden-Shuttle direkt ans Terminal. Wer die S-Bahn-Anbindung bevorzugt, stellt das Auto beim ibis Hotel Köln Airport Parkplatz ab und ist in wenigen Minuten am Check-in.

Eine Verbindung mit Signalwirkung

Die neue AJet-Route zwischen Köln/Bonn und Sivas ist mehr als eine Ergänzung im Türkei-Flugplan. Sie schließt eine echte Lücke im Deutschland-Türkei-Netz und gibt einer Stadt, die international bislang weitgehend isoliert war, erstmals eine direkte Anbindung an Deutschland. Für die Diaspora-Gemeinde im Einzugsgebiet des CGN bedeutet das ganz konkret: keine Umstiegszeit mehr, keine Umwegkosten, unkompliziertere Familienbesuche. Und für den Airport ist es ein weiterer Baustein in seiner Rolle als Diaspora-Hub im westdeutschen Raum. Ob AJet die Frequenz mittelfristig ausbaut, wird die Buchungsentwicklung der kommenden Monate zeigen. Die Ausgangslage ist bemerkenswert.